Активисты Общероссийского народного фронта в Камчатском крае исследовали участок на 23-м км трассы Петропавловск-Камчатский – Морской порт – Елизово (аэропорт) с целью выявления причин его высокой аварийности.

«Недостатки организации движения на данном перекрестке в 2015 г. стоили двух жизней, еще 16 человек в результате аварий получили ранения. И в этом году, судя по тому, как часто дорога попадает в сводки ГИБДД, тенденция скорее всего не изменится. Принимать меры нужно незамедлительно», – заявил представитель регионального отделения ОНФ Александр Атаян.

Обезопасить четырехполосный скоростной участок трассы с высокой интенсивностью движения необходимо путем создания комплекса технических условий: установки светофоров, навесных дорожных знаков, оборудования тротуаров, а также обеспечения нормальной освещенности.

Инспекторы ГИБДД, которые также приняли участие в рейде, рассказали, что работа в этом направлении уже ведется, и, по сообщению собственника дороги, в настоящее время разрабатывается проектная документация на обустройство светофорного регулирования. По мнению активистов, установка светофора лишь частично улучшит ситуацию. «Следует требовать выполнения всего комплекса необходимых мер», – считает Атаян.

Участники рейда также отметили высокую степень опасности пешеходного перехода на 22-м км, который не имеет освещения, также на нем отсутствуют дублирующие знаки над проезжей частью. По заявлению общественников, обеспечение безопасности в первую очередь необходимо на участках, которые расположены вблизи дачных поселков, где отмечается сезонное увеличение пешеходного трафика.

С особым вниманием контролеры отнеслись к состоянию пешеходного перехода на 4-м км, по которому вскоре после завершения строительства детской библиотеки пойдут ее юные читатели. Ввиду того, что с одной стороны дороги разметка упирается в газон и подход к ней затруднен, рассматривалась возможность ее переноса в другое место. Варианты нового расположения позже будут переданы в комиссию по безопасности дорожного движения для принятия решения.

К числу недостатков, выявленных в ходе рейда, представители ОНФ отнесли и состояние дорожных знаков: нередко удерживающие их столбы расшатаны у основания, а сами знаки закреплены проволокой, что не может обеспечить надежность конструкции.

Проверка аварийно-опасных участков на дорогах была проведена в рамках проекта ОНФ «Карта жизни», направленного на снижение смертности от ДТП.