Очередное общее собрание членов «Ассоциации партнеров по координации использования Северного морского пути», в состав которой АО «Корпорация развития Камчатки» входит с 2014 года, посвящалось 85-летию начала эксплуатации СМП.

В Ассоциацию входят крупнейшие российские компании, работающие в Арктике, представители органов власти и бизнеса северных регионов РФ, а также организации семи приполярных государств.

С приветственными словами к собравшимся обратились президент Ассоциации Артур Чилингаров, генеральный директор ПАО «Совкомфлот» Сергей Франк, заместитель директора департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Андрей Козлов. Как отметил представлявший Корпорацию развития Камчатки генеральный директор КРКК Николай Пегин, все выступавшие говорили о той поистине неоценимой роли, которую сыграл в социально-экономическом развитии российской Арктики и Дальнего Востока Северный морской путь.

Начиная с конца 30-х годов прошлого века, основная часть генеральных грузов в тихоокеанские порты Советского Союза завозилась по трассам СМП, а не через Суэцкий канал, что позволяло экономить время и деньги.

Многочисленные спикеры дискуссий, развернувшихся на площадках общего собрания, говорили о новом этапе в развитии трансарктической магистрали. И дело не только в том, что грузооборот Севморпути по итогам уходящего года планируется на уровне 10,2 миллиона тонн. Эти объёмы превышают рекордные значения использования трассы в советский период эксплуатации. Сегодня навигация по СМП благодаря возросшим возможностям отечественного флота становится практически круглогодичной, а сама трасса обретает статус международной транспортной артерии, связывающей по кратчайшему пути Атлантику и Тихий океан. И в контексте этих изменений можно говорить о перспективах революционного скачка в развитии СМП.

Объёмы перевозок сжиженного природного газа, конденсата и нефти только из Обской губы к 2026 году достигнут уровня 41 миллиона. Значительная часть углеводородов, транспортируемая потребителям в страны АТР, как планируется, пройдет через СПГ-терминал в Петропавловске-Камчатском, создание которого с объёмом инвестиций в 60 миллиардов рублей предполагается в 2023 году.

Николай Пегин рассказал, что о перспективах интеграции Петропавловска-Камчатского в систему транспортно-логистических коммуникаций Северного морского пути в качестве порта-хаба, на общем собрании Ассоциации говорилось много. По мнению большинства участников собрания, такой вариант развития ускорит превращение СМП в транспортную магистраль, имеющую стратегическое значение для международных морских сообщений.

С презентациями по проблематике СМП выступили вице-президент Ассоциации Владимир Михайличенко, заместитель генерального директора ФГУП «Атомфлот» Станислав Головинский, первый заместитель руководителя ФГКУ «Администрация Севморпути» Николай Монько и другие.

По итогам общего собрания члены Ассоциации приняли решение, текст которого будет доведен до федеральных и региональных органов исполнительной власти, российских законодателей.