Поправки в федеральный закон «Об автомобильных дорогах», позволяющие строить платные трассы без обеспечения альтернативного бесплатного проезда на территориях Крайнего Севера, вызвали вопросы у некоторых депутатов. Но в целом комитет Комитет Госдумы по транспорту и строительству рекомендовал их принять. Мы запросили комментарии у представителей экспертного сообщества — что они думают по поводу данного законопроекта? 

«Задача обеспечения транспортной доступности территории России не решена. Не обеспечив ее страна теряет в объемах производства ВВП, т.к. именно соединение производительных сил, средств производства и природных ресурсов позволяет развивать экономику», - констатирует Михаил Якимов, доктор технических наук, директор Института транспортного планирования Российской академии транспорта. 

Кроме того, по мнению эксперта, обеспечение транспортной доступности является не только экономической задачей, но и вопросом безопасности страны. 

«Вопрос же взимания платы за проезд - это вопрос, относящийся к другой задаче — снижению транспортных издержек. Очевидно, что эти задачи ставятся и решаются последовательно. Нет смысла думать о способах доступа к инфраструктуре, если этой инфраструктуры не существует в природе», - добавляет Михаил Якимов, поддерживая принятие законопроекта, который будет полезен для обеспечения транспортной доступности. 

Вопросы доступа и взимания платы могут решаться, в том числе разделением пользователей на грузовой, коммерческий и пассажирский индивидуальный транспорт. 

Предпосылки для принятия данного законопроекта к настоящему времени сложились — не секрет, что многие добывающие компании вкладывают значительные ресурсы в развитие транспортной инфраструктуры вблизи с месторождениями полезных ископаемых, которые они разрабатывают. Данный законопроект позволит определить статус использования и этих дорог в виде федерального закона. 

Напомним, поправки будут рассматриваться в Государственной Думе РФ в конце января.