Содержание конфискованных рыболовецких судов обходится России в 150 млн рублей ежегодно. Но государство пока не находит способа избавиться от этой флотилии, которую не может ни использовать, ни утилизировать.
Сегодня в четырех регионах дальнего Востока (Камчатке, Сахалине, Приморье и Магаданской области) находится около 50 рыболовецких судов, конфискованных за браконьерский промысел. Однако их конфискация не восполнила ущерб, который был нанесен стране нелегальным промыслом, а наоборот – разоряет российскую казну.
Как заявляет Росимущество, большинство изъятых судов приписаны к портам иностранных го су дар ств. На них юридически трудно оформить право собственности РФ. А без этого права Россия не может их использовать, продать либо утилизировать. Она может их только хранить и содержать. Все это выливается в серьезные затраты, которые достигают 150 млн рублей в год. Для сравнения, на содержание всего имущества казны (а это 88 тысяч объектов) на 2013 год было направлено около 181 млн рублей.
В условиях дефицита средств расходы организаций, которые содержат и охраняют конфискованные суда, оплачиваются по исполнительным листам. Если своевременно оплатить не получается, возникают проблемные ситуации. К примеру, в территориальном управлении Росимущества по Камчатскому краю был период, когда в связи с арестом счетов сотрудники не получали зарплату.
Минэкономразвития и Росимущество выступили с инициативой внести поправки в закон о рыболовстве. Они подразумевают упрощенный порядок продажи или утилизации конфискованного имущества, если иностранное государство не заявило на него свои права. Законопроект прошел согласование в ФСБ, Минфине, Росрыболовстве, и сейчас находится в правительстве. Однако Законодательное собрание Камчатского края внесло в Госдуму свой законопроект, который регулирует те же самые правоотношения. Поэтому рассмотрение поправок Росимущества было временно отложено.
На днях стало известно, что законопроект камчатских депутатов был рассмотрен в комитете Госдумы по природным ресурсам, природопользованию и экологии, и отклонен. В проекте отмечено много спорных моментов, а также противоречия действующему законодательству. Комитет рекомендовал доработать документ до первого чтения, с учетом высказанных замечаний.
Меж тем число конфискованных судов у причалов и на рейде дальневосточных портов продолжает расти. Например, месяц назад камчатские судебные приставы передали в распоряжение Российской Федерации судно «Рэйн». Ранее оно было задержано в Охотском море с 60 тоннами нелегальной крабопродукции на борту. «Рэйн» работал под флагом Республики Сьерра-Леоне, принадлежал компании, зарегистрированной в Панаме. Это значит, что государству надо изыскивать дополнительные средства на содержание еще одного бесполезного судна.
http://kamkrai.com