Арбитражный суд Камчатского края привлек к административной ответственности фирму пассажирских перевозок за несоблюдение требований транспортного законодательства. С иском в суд обратились дармоеды Управления государственного автодорожного надзора по Камчатскому краю Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее – Управление,). Эти трудяги просили привлечь ООО «Фирма ЭАТ» к административной ответственности по факту осуществление деятельности по перевозке пассажиров с нарушениями лицензионных требований.
В суде выяснилось, что в ходе внеплановой проверки деятельности ООО «Фирма ЭАТ» по вопросу соблюдения требований транспортного законодательства, выявлен ряд нарушений лицензионных требований, а именно:
- не организован послерейсовый медицинский осмотр водителей;
- отсутствует документальное подтверждение соответствия транспортного средства по назначению и конструкции, техническим требованиям к осуществляемым перевозкам пассажиров;
- хранение и ведение путевой документации (заполнение реквизитов путевых листов) не соответствует установленным требованиям: отсутствует отметка о прохождении послерейсового медосмотра водителей; оформленные путевые листы должны храниться не менее пяти лет;
- отсутствует трудовой договор у водителя транспортного средства;
- у медицинских работников отсутствует специальная подготовка по вопросам проведения предрейсового и послерейсового медицинского освидетельствования водителей.
Исследовав и оценив имеющиеся в материалах дела доказательства, арбитражный суд пришел к выводу о том, что все вышеперечисленные нарушения являются нарушениями лицензионных требований, и удовлетворил заявление Управления о привлечении общества к административной ответственности по части 3 статьи 14.1 КоАП РФ, назначив ему наказание в виде административного штрафа в размере 40.000 рублей.
Решение суда в законную силу не вступило и может быть обжаловано в установленном законом порядке.
******************************************
Прочитав решение суда подробнее узнал, что у фирмы:
-не организован послерейсовый медицинский осмотр водителей;
-отсутствует документальное подтверждение соответствия транспортного средства (HYUNDAI AEROSPACE, г/н А 478 ТУ) по назначению и конструкции, техническим требованиям к осуществляемым перевозкам пассажиров;
-хранение и ведение путевой документации (заполнение реквизитов путевых листов) не соответствует установленным требованиям: отсутствует отметка о прохождении послерейсового медосмотра; оформленные путевые листы должны
храниться не менее пяти лет;
-отсутствует трудовой договор у водителя Шутова Евгения Александровича;
-у медицинских работников Деревяхиной А.В. и Подъяпольской Р.Е. отсутствует специальная подготовка по вопросам проведения предрейсового и послерейсового медицинского освидетельствования водителей по 36 часовой программе «Подготовка по вопросам проведения предрейсовых, послерейсовых и текущих медицинских осмотров водителей транспортных средств».
Российские правила и нормы прописаны достаточно строго, что если завтра всех начать проверять, то можно закрывать предприятия занимающиеся пассажирскими перевозками пачками. разве законодатели не понимают, что медосмотры, хоть до рейса, хоть после рейса чистая фикция и профанация. Зато у многих медсестер есть возможность дополнительного заработка.
Особенно меня умиляют жесткие требования к водителям автобусов всех типов строго иметь у себя таблички: "огнетушитель и аптечка находятся у водителя", "запасной выход", вешать молоточки для разбития стекол и пр. Я вот не представляю себе ситуацию, что происходит ДТП и раненый пассажир подбегает к раненому водителю и спрашивает: водила, а есть ли у тебя аптечка, и где огнетушитель. Ну по моему известно и так априори, что это у водителя должно быть. При аварии люди не будут искать в салоне где висит молоток, а начнут выбивать стекла любыми подручными средствами.
При прохождении техосмотра ГАИ всегда требовало наличие аптечки. Типа забота о нашей и чужой жизни, чтобы водитель помог в случае чего. Но покажите мне хоть одного водителя привлеченного к ответственности, кто имея аптечку не оказал помощь на дороге раненному пассажиру. Ну вообще все продолжаем врать друг другу, ужесточать всякие требования, создавать дармоедов кто будет проверять выполнения этих всех норм, правил и требований и подавать в суды. Ну типа всё ради нашей безопасности.