Строительство мостового перехода в п.Ключи вошло в завершающую стадию. Об этом рассказал заместитель председателя Правительства Камчатского края Юрий Зубарь.
При этом зампред отметил, что сооружение мостовых переходов идет с опережением графика. На сегодня в протоке Заводская забетонированы две опоры и смонтирован один металлический пролёт. Это самый короткий мост, его длина составляет 34 метра. Второй по протяжённости переход через реку Протока (Старая Камчатка), опирающийся на 8 опор и имеющий 7 пролётных строений, протянулся на 232,3 метра. Также готов самый длинный мост через реку Камчатка, его расстояние от одного конца до другого равно 298,4 метра. При строительстве данного перехода использовано 10 опор, между которыми проложено 9 пролётов.
«Все три перехода перекрыты балками пролётных строений, а отсыпка подходов находится сейчас в процессе. Работники смежных компаний продолжают сооружать подъезды к мостовым переходам», - рассказал и.о. начальника участка №10 Сахалинского мостоотряда ОАО «Дальмостострой» Дмитрий Гриненко.
Общая протяжённость участка строительства составляет почти 3 км. Высота над уровнем рек моста – 3,5 м. Проезжая часть достигает 6 м, также предусмотрен тротуар метровой ширины.
«В самом п.Ключи появятся подъезды к мосту общей протяженностью около 3 километров, элементы благоустройства, - рассказал Юрий Зубарь. – То есть мы расширим и заасфальтируем часть поселковых дорог, проведем освещение».
Сдача объекта намечена на ноябрь 2014 года. К этому времени мостовики планируют завершить отсыпку подходов, провести водоотвод, а также нанести асфальтобетонное покрытие.
«Среди основных видов работ остались покраска пролётных строений, устройство сопряжений моста с насыпью, а также установка перильного и барьерного ограждений. Эти работы к концу лета будут завершены, - рассказал Дмитрий Гриненко. - Отклонений от графика производства, конечно же, нет, приёмка моста планируется в четвёртом квартале 2014 года».
Материалы и схема, используемые в сооружении мостового перехода в районе п.Ключи, практически идентичны тем, которые применялись при строительстве моста на 168 км трассы Мильково – Ключи – Усть-Камчатск.
«Основные отличия между этими объектами – это габариты и нагрузка. На 168 км установлено 12 буронабивных столбов, использовался монолитный «прокладник» и другие усложнённые технологии, а здесь немного другая конструкция – 3 буронабивных столба, соответственно, мост меньше, - пояснил Дмитрий Гриненко. - Металлические пролётные строения тоже короче: здесь по 33 м, там были по 62 м».
Cтроительство мостового перехода началось в сентябре 2012 года, проектная стоимость – 2 млрд. 100 млн рублей. Первоначально объект планировали возвести 3 года, но по поручению Губернатора Камчатского края Владимира Илюхина сроки были сокращены.
Напомним, летом 2012 года было открыто сквозное движение по мосту через реку Камчатку в районе 168 км, а с вводом в эксплуатацию мостового перехода в районе п.Ключи жители края получат круглогодичный беспрепятственный проезд по трассе Петропавловск-Камчатский – Мильково – Ключи – Усть-Камчатск.
«Со строительством мостовых переходов в п.Ключи работы на трассе не заканчиваются, - рассказал Юрий Зубарь. – В этом году мы начнем реконструкцию моста через р.Кирганик недалеко от Мильково, а также продолжим ремонт участка дороги в районе 249-260 км данной трассы».