Вы обратили внимание, что с начала года наши автобусы попадают в различные "приключения"? То человека на пешеходном переходе собьют, то легковушку боднут, то сгорит один, то перевернётся другой… Что происходит? Ездюки на телегах объявили жителям Камчатки войну? Или это чья-то недоработка?

Вот нашел тревожное сообщение ГИБДД еще от 2015 года.

16 октября сотрудники ГИБДД Камчатского края, после профилактического рейда по проверке пассажирского автотранспорта, заявили, что на полуострове сложилась крайне неблагоприятная обстановка с пассажирскими перевозками.

"Сейчас в крае наблюдается серьёзный рост числа ДТП с участием пассажирских автобусов. В этом году только за 9 месяцев произошло 17 таких аварий, в них пострадал 21 человек. В прошлом году за этот же период произошло 6 подобных ДТП, травмы получили 6 человек".

Тогда в ходе рейда только за 1 день в 14 автобусах сотрудники ГИБДД обнаружили неисправности, с которыми эксплуатация транспортных средств запрещена! 

Судя по последним новостям нового 2016 года, рейды ГИБДД ситуацию не  исправили. Только за последний месяц автобусники трижды попадали в различные громкие ДТП. Пока, к счастью, без жертв….

 

Иногда они горят…

Так, 25 января 2016 года в Петропавловске-Камчатском во время движения днём загорелся рейсовый автобус маршрута № 22.

Происшествие случилось на проспекте 50 лет Октября напротив рынка. Вспыхнул моторный отсек автобуса «ДЭУ». Пассажиры успели покинуть салон, пока пламя не разгорелось... 

 

…Сбивают пешеходов… 

28 января 2016 года в Петропавловске-Камчатском, водитель рейсового автобуса сбил пешехода. Происшествие случилось напротив дома № 72 по улице Ленинградская. 54-летний водитель автобуса «DAEWOO BS 106 D2» совершил наезд на 32-летнюю женщину, которая шла по краю проезжей части в попутном направлении.

  

В результате ДТП пешеход получила травмы и была госпитализирована. 

 

….Переворачиваются 

14 февраля 2016 года на объездной дороге около полудня опрокинулся в кювет пассажирский автобус. Автобус, который перевозил людей на биатлонный комплекс им. Виталия Фатьянова, на "Лыжню России-2016"!!!

 

После выгрузки пассажиров, он поехал разворачиваться…

 

 

В ДТП никто не пострадал, так как пассажиров в автобусе не было. Сам виновник происшествия получил незначительные ушибы.

Транспортное средство пролежало в кювете трое суток, доставали его с помощью спецтехники несколько часов.

 

Взятки брать нельзя думать головой

 

Почему же так значительно выросло количество ДТП с участием пассажирских автобусов на Камчатке? Кто эти водители, которые не соблюдают элементарных правил ПДД? Где они купили свои водительские права? Почему пассажирские автобусы не проходят техосмотра? А если и проходят, то формально. Неужели необходима масштабная трагедия, чтобы навести в этой отрасли порядок?

И тут, на мой взгляд, все эти вопросы надо задавать камчатским чиновникам и сотрудникам ГИБДД, а не водителям и собственникам автопредприятий, которые постоянно в погоне за длинным рублем закрывают глаза на техсостояние своего транспорта. Дело в том, что в Петропавловске-Камчатском есть так называемые "дикие автобусники", которые сами по себе, и "цивилизованные" -  это которые выигрывают конкурсы на перевозку пассажиров по определенным маршрутам. КОНКУРСЫ! А они подразумевают миллионы рублей бюджетных средств! И если за первой группой автобусников  должны очень пристально следить сотрудники ГИБДД,  то за второй -  и сотрудники, и чиновники, и депутаты, и прокуратура, и пресса. А лица, которые проводят те самые конкурсы, за любую заинтересованность или "близорукость" должны быть привлечены к ответственности…

 

*****

Я не случайно вынес предложение "Взятки брать нельзя думать головой" в подзаголовок без запятых. Это такая камчатская амфиболия. Все мы должны помнить крылатое выражение  "казнить нельзя помиловать", где одна запятая может полностью изменить весь смысл.

В нашем случае с пассажирскими перевозками на Камчатке произошло подобное: чиновники ставят "запятую" там, где им нравится, и поэтому на наших дорогах происходит то, что происходит.

Заранее извиняюсь, что в материале размещено большое количество документов. Но если их не использовать, обвинят в балалайстве. Чтобы они не тяготили, постараюсь их расшифровывать на русском языке. 

 

******

Из обращения депутата Законодательного собрания Камчатского края Сергея Голубева в прокуратуру Камчатского края.

 

 Сергей Голубев попытался войти в комиссию, которая выбирает самых радивых перевозчиков. Не получилось. Я вернусь к причине отказа в самом конце материала.

 

 

 

Для участников конкурса требовалась справка из налоговой об отсутствии задолженности. Справку предоставили не все. Некоторые принесли распечатку о расчетах налогов. Вроде мелочь, но...

Далее. Некоторые участники конкурса, вообще не занимавшиеся пассажирскими перевозками, получили максимальные оценки комиссии за отсутствие нарушений в деятельности!!! А те, кто занимался, получили заниженные, так как имели штрафы. Это как? Т.е. если я завтра зарегистрирую предприятие и подам заявку на участие в конкурсе, мне поставят высшую оценку? Сомневаюсь…  А вот министр транспорта Камчатского края Владимир Каюмов считает по-другому.

 

 

 

Руководитель МАУ УПТ Александр Сабуров выдал некоторым претендентам справки от предприятия о стаже работы за период, когда МАУ УПТ еще не существовало! Мелочь? Мне кажется подлог! А вот министр транспорта Камчатского края Владимир Каюмов опять считает по-другому. Даже наличие у одного предприятия ДТП со смертельным исходом не смутило министра!

 

Вот только на основании этого депутатского обращения в прокуратуру, особо не разбираясь в тонкостях, складывается впечатление, что комиссия коррумпирована по самые не хочу.

 

 

Дальше – больше

 

 

 Не смотря на массу на нарушений, комиссия конкурс все равно провела…. 

 

 

И тут "вдруг" выяснилось, что заявленные автобусы победителей в конкурсе на линии не работают. Работают совершенно другие!!! ИП Пушаев О. Г. и ИП Гринчук И. В., которые выиграли в конкурсе, тут же договорились с другими предпринимателями на пассажирские перевозки! Эдакие местечковые рантье, которые получают доходы с конкурсов.

 

Более того, оказывается, что у этих предпринимателей нет ни автобусов для работы на выигранных маршрутах, нет ни одного оформленного работника!!! Класс!

Вот например маршрут № 126. Выполнять рейсы должен большой автобус, а работают только микрики!

 

В связи с этим, как издёвка звучит заявление про конкурс нашего министра транспорта:

«Конкурс позволяет выбрать наиболее достойных перевозчиков, - сказал Владимир Каюмов. - Победителями станут предприятия, которые могут обеспечить качественное предоставление населению услуг по пассажирским перевозкам».

Фото достойных перевозчиков, которые могут обеспечить качественное предоставление услуг, по мнению Владимира Каюмова, вы можете увидеть в самом начале материала!!!!

 

 

 

 

 

Войти в комиссию нельзя остаться в стороне 

 

Помимо своих обращений в прокуратуру Камчатского края, депутат Сергей Голубев обратился и в УФАС. Надо отметить, что И. А. Светлова (руководитель антимонопольщиков) некоторые доводы депутата признала обоснованными, и выдала комиссии Министерства транспорта предписание об устранении нарушений. В остальных требованиях депутату было отказано….

Я не буду выставлять все документы из УФАС. Там целый талмуд. Коснусь лишь тех моментов, которые меня удивили.

 

 

Вы помните, я рассказывал про "мелочи"? Как одни претенденты не представили справки из налоговой, другие не занимались никогда пассажирскими перевозками, третьи принесли справки о своем стаже с предприятия, которое на момент начала стажа просто не существовало… Это все мелочи по мнению Министра транспорта Камчатского края Владимира Каюмова.    

А вот, что считается "НЕ МЕЛОЧЬ":

 

 

 

 

 

 

Как вы видите, если у претендента были не пронумерованные и не прошитые  документы, то это очень серьезное нарушение!!!...

 

 

 

Так что там мы с вами подумали про комиссию? Некомпетентна или коррумпирована? На мой взгляд, конкретно коррумпирована.

 

 

"Запятая"

 

Как было сказано в самом начале материала, депутат Голубев вознамерился попасть в комиссию, которая распределяет бюджетные деньги и определяет победителей конкурса на маршруты.

 А вот, собственно, и причина отказа:

 

 

Таким образом, комиссия трактует постановления, положения как она хочет. Или как может… Смотрим предложение, которое подчеркнуто красным: "… членами конкурсной комиссии не могут быть физические лица, лично заинтересованные в результатах конкурса..". Полагаю, что физические лица которые НЕ заинтересованы в результатах, в комиссию входить могут!

Представитель общественного объединения, члены которого НЕ участвуют в конкурсе, тоже может входить в комиссию!

Так почему же вся комиссия, которая определяет маршруты, распределяет бюджетные деньги, состоит сплошь из чиновников? Где представители населения, общественности для которых эти все конкурсы проводятся?

 

 

 

А вот это заявление меня удивило. Может я что-то пропустил?...

Депута́т - лицо, выбранное группой граждан в органы власти (обычно имеют в виду законодательную/представительную власть). Задачей депутата, в общем случае, является представление интересов граждан-избирателей во властных структурах, защита их прав, закреплённых в Конституции и законах. Правовое положение парламентария определяется Конституциями, законами, регламентами, правовыми обычаями. Депутат считается представителем всего народа, а не только того избирательного округа, от которого он избран. 

Как я предполагаю, если в результате конкурса были нарушены права населения, например, право передвигаться на технически исправных автобусах, с опытным и необкуренным водителем, то любой депутат имеет право спросить с членов комиссии/чиновников, каким этот образом транспорт смог пройти конкурс. Да еще и без водителя! (см. выше) Да что там имеет право, должен!!!

Удивительно, что этим конкурсом не заинтересовались сотрудники Камчатской прокуратуры, представители ФСБ, которые вообще должны контролировать в крае все, что связано с безопасностью…

 

А. ГЕРЦ.

 

 

PS. Кстати, вы помните историю с неудачным управлением Петропавловска-Камчатского сити-менеджером Еленой Панченко? Я напомню.

"Губернатор Камчатского края Владимир Илюхин рекомендовал Елене Панченко покинуть пост главы администрации Петропавловска-Камчатского. Об этом глава региона заявил в ходе оперативного совещания с сити-менеджером краевой столицы.

«На 4-й день после прошедшего снегопада город по-прежнему в снегу. Должным образом не расчищены даже магистрали, не говоря уже о межквартальных проездах. На Северо-востоке автобусы до сих пор не ходят на конечную остановку из-за снежных завалов. Ленинский район, вся южная часть Петропавловска – отдельный разговор. Дети идут в школы и детские сады по центральным дорогам вместе с потоком машин. Придомовые территории завалены мусором, потому что к бакам просто не подъехать», - сказал Владимир Илюхин".

А вы знаете, кто проводил конкурс на снегоочистку в городе? Народная молва утверждает, что это наш "герой" Владимир Владимирович Каюмов. Который, удивительное дело, после отставки Елены Панченко пошел на повышение в краевое правительство, став министром. Провёл конкурс на снегоочистку так, что город не чистился совсем. Я предполагаю, что, как и в случае с пассажирскими перевозками, господина Каюмова интересовало нечто другое, потому и конкурсы выигрывали предприятия, которые не имели ни людей, ни техники для снегоочистки. А лишь перепродавали "право" неудачникам-конкурсантам. И случился снежный коллапс… 

Теперь ждём чрезвычайное происшествие с пассажирским транспортом.. Хотелось бы правоохранителям на будущее посоветовать наказывать не только и столько водителей и собственников, сколько обратить внимание на членов комиссии, которая допустила недобросовестных перевозчиков к работе. 

Вот они, наши "герои": 

 

Каюмов Владимир Владимирович	- врио министра транспорта и дорожного строительства Камчатского края, председатель комиссии;
Карпова Наталья Михайловна	- начальник отдела пассажирского автомобильного транспорта Министерства транспорта и дорожного строительства Камчатского края, заместитель председателя комиссии;
Муллова Илона Ибрагимовна	- консультант отдела пассажирского автомобильного транспорта Министерства транспорта и дорожного строительства Камчатского края, секретарь комиссии;
Абросимов Владимир Александрович	- старший государственный инспектор отдела надзора Управления ГИБДД УМВД России по Камчатскому краю (по согласованию);
Афанасьев Валерий Борисович	- главный специалист отдела по строительству и архитектуре Комитета по строительству и коммунальному хозяйству Мильковского муниципального района (по согласованию);
Байкова Наталья Борисовна	- начальник Управления городского хозяйства администрации Вилючинского городского округа (по согласованию);
Бурлаков Олег Валерьевич	- старший государственный инспектор по особым поручениям отдела надзора Управления ГИБДД УМВД России по Камчатскому краю (по согласованию);
Дубелевич Виталий Юрьевич	- начальник отдела дорожного хозяйства и пассажирского транспорта Комитета городского хозяйства администрации Петропавловск-Камчатского городского округа (по согласованию);
Логинов Василий Иванович	- начальник комитета ЖКХ, транспорта, связи и строительства администрации Усть-Большерецкого муниципального района (по согласованию);
Михайленко Наталья Владимировна	- консультант отдела пассажирского автомобильного транспорта Министерства транспорта и дорожного строительства Камчатского края;
Мурсаметов Евгений Юрьевич	- сотрудник Управления ФСБ России по Камчатскому краю (по согласованию);
Повзнер Вадим Маркович	- Уполномоченный при губернаторе Камчатского края по защите прав предпринимателей (по согласованию);
Тюлькин Сергей Николаевич	- начальник Управления дорожно-транспортного хозяйства и развития коммунальной инфраструктуры администрации Елизовского муниципального района (по согласованию).".