Десять человек погибли и четверо пострадали в результате крушения самолета Ан-28 на Камчатке. Об этом сообщил журналистам первый вице-губернатор Камчатского края Александр Потиевский. "Среди погибших экипаж самолета: командир Вячеслав Шпак и второй пилот Владимир Данченко. Выжили в катастрофе трое мужчин и одна женщина"- сказал Александр Потиевский.

По его словам, местность в районе происшествия труднодоступная - болота и кедровый стланник. Упавший самолет находится на склоне сопки в 900 метрах от вертолета, приземлившегося у ее подножья. 

В район происшествия направлены дополнительные силы спасателей и волонтеров, организованных администрацией Паланы, в задачу которых входит эвакуация погибших. 

Открыта "горячая линия"для родственников пассажиров самолета. Телефон горячей линии  200-104. 

*** 

56-летняя пенсионерка из п. Палана Марина Георгиевна Алотова возилась на кухне и ждала прилета своей родной 46-летней племянницы Ирины Гацуцовой. Ирина вместе с 13-летним сыном Георгием (Гошей) гостила в Брянске у своей мамы, родной сестры Марины. 

В 12:48 позвонил сотовый телефон, и Марина Георгиевна увидела, что это вызывает ее племянница. Ира кричала в трубку: "Марина, самолет разбился!  Мы начали снижаться и вдруг удар. И я ничего не поняла. Позвони в администрацию и в аэропорт, сообщи". 

Также Марина Георгиевна говорит, что услышала, что рядом кричал главный паланский  пожарник Владимир Шабалков: ""Скажи, что мы пролетели мост и разбились на сопке Пятибратка". 

Вот что дальше рассказывает Марина Алотова. 

- Мой сын Сергей работает на метеостанции в аэропорту.  Я позвонила  ему и спросила "где самолет?" Сережа говорит, что вот его ждут, что он уже пошел на посадку. И я ему говорю, что самолет разбился, и попросила сообщить всем. Потом я сообщила главе поселковой администрации Тихонову. И вскоре туда к месту поехало и пошло пешком много людей из Паланы. Полетел вертолет Ми-8, но он сел далеко от места катастрофы. 

Я еще спросила у племянницы, где ее сын Гоша. Она сказала, что не может его найти. И потом связь прервалась.  Сына Ирины Георгия нашли без сознания. Он сейчас в коме в тяжелом состоянии. Ирина в сознании. Она в больнице. Лежит, молчит и ни с кем не разговаривает. Вы знаете, я вообще то 22 года проработала в аэропорту в отдел перевозок. В Паланском аэропорту работала с 1995 года. И вот уже 3 года на пенсии. 

- Марина Георгиевна, а вы случайно не знали экипаж этого Ан-28? 

- Конечно, знала.  Это летчики от Бога! Командир Слава Шпак и второй пилот Вова Данченко. Так жалко их… Я помню, что Володя летал еще на Ан-2. Они были высококлассные пилоты. Прекрасно знали все наши полетные маршруты. 

- А какие версии катастрофы у Вас? Что говорят в Палане? Что стало возможной  причиной катастрофы? Туман? Сколько лет этому самолету? 

- Тумана там не было. Вскоре после этого самолета в Палану прилетел еще один Ан-28 и нормально сел. Правда, я не знаю с какой стороны его заводил диспетчер. Возраст самолета не знаю. Да все они там старые, эти Ан-28.  Но раз их выпускают из Елизово, то значит, считается, что они технически исправны. 

Выжившая Ирина Гацуцова, сообщившая в Палану о ЧП и примерные координаты катастрофы работала в Пенсионном фонде руководителем группы оценки пенсионных прав.  В отделении ПФ п. Палана мне сказали, что знают  о том, что Ирина выжила. Но в больницу к ней еще не ходили. И все новости о трагедии паланцы узнавали из московских радиостанций. 

В паланский отдел МЧС мне не удалось дозвониться. По телефону "горячей линии" местной администрации отказались что-либо рассказывать, т.к. журналист – это не родственник чей-либо. И кстати телефоны указанные на сайте Управления ГО и ЧС по Камчатскому краю либо не отвечали, либо пищал факс (работнички!). Остальные телефоны также подозрительно молчали, как будто все отправились на поиски. Из тех к кому удавалось дозвониться, никто ничего не знал. 

Самолетный парк Камчатки изрядно изношен. В сентябре 2010 года на Камчатку из Чехии был доставлен самолет Л-410 УВП – Е20. Он был построен на заводе компании «Aircraft Indastries» за 150 млн. бюджетных рублей. Это событие было знаковым, потому что с  1979 года на Камчатку не поступали новые пассажирские  самолеты. Это был первый за 30 лет! 

Руководству  ФГУ Петропавловск-Камчатского авиапредприятия автору дозвониться не удалось. У них вот с 15 часов местного времени началось совещание и не прекращается вот уже 6 часов кряду.  Так отвечает секретарь, которая также не знает фамилий погибшего экипажа. 

Инциденты с пассажирской авиацией на Камчатке (из архива автора, поэтому данные могут быть неполными). 

19 сентября 2000 в с. Тигиль (это районный центр в который входит п. Палана)  потерпел аварию пассажирский самолет АН-28 «Корякавиа» следовавший рейсом Палана-Петропавловск-Камчатский. Инцидент произошел при взлете, в момент, когда самолет набирал разгон. Его выбросило вправо, и он врезался в кустарник, пропахав несколько десятков метров по земле. В результате у самолета оторвало переднюю стойку, крыло, порвало обшивку, и он восстановлению не подлежал. К счастью все пассажиры и члены экипажа остались живы, отделавшись легкими травмами и испугом. Комиссия установила, что виновен был экипаж, который пошел на взлет, когда один из двигателей не развил нужную тягу. 

26 октября 1989 г. в 35 км от Петропавловска-Камчатского разбился  Ан-26. Погибли 37 человек военнослужащих и члены их семей.         

4 апреля 1995 г. в аэропорту Палана разбился Ан-26. При подготовке к взлету экипаж не выполнил растормаживание колес шасси самолета. В процессе взлета самолет не набрал достаточной для отрыва скорости, выкатился на 410 м и получил значительные повреждения фюзеляжа и центроплана. Один человек получил серьезные ранения.           

9 апреля 1996 года в 40 км от аэропорта Елизово на склоне вулкана Вачкажец  разбился Ил-76. Погибло 20 человек. 

Список катастроф неполный. Не упоминаю разбившиеся вертолеты и еще два Ан-26. 

У нас большая просьба к читателям! Если у вас есть какая-то информация о катастрофе, то сообщите нам, пожалуйста. Хотелось бы узнать: 

1) Возраст камчатских самолетов Ан-28.   

2) Что могло стать причиной крушения? 

3) Где безопаснее сидеть (в хвосте или в носу самолета) в таких самолетах? Или разницы нет? 

Игорь КРАВЧУК.

СПИСОК ПОГИБШИХ:

1. Павел Лисицкий
2. Валерий Сотников
3. Ирина Зверева
4. Светлана Зверева
5. Вадим Тречень
6. Лариса Левковская
7. Вера Сычевская
8. Мария Иващенко
9. Вячеслав Шпак - командир судна
10. Владимир Данченко - помощник командира