Правительство Камчатского края подало заявку на участие в торгах, которые проведет Служба судебных приставов по продаже трех причалов ОАО "Петропавловская судоверфь". Начальная цена - 21,2 миллиона рублей. Ранее правительство региона на аналогичном аукционе уже выкупило два причала судоверфи за 11,5 миллионов рублей.

Как пояснил корреспонденту РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ" зампредседателя краевого правительства Владимир Галицын, причалы крупнейшей в регионе судоверфи приобретаются в краевую собственность с целью сохранить базу для судоремонта на Камчатке. "Важно не допустить разбазаривания этого имущества", - сказал Владимир Галицын. По словам чиновника, инфраструктура судоверфи в дальнейшем может стать основой для создания в Петропавловске-Камчатском порта-хаба для обслуживания Северного морского пути.
По данным РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ", один из причалов обанкротившейся судоверфи приобрела камчатская компания. Еще порядка 15 причалов и другие активы предприятия руководство "Петропавловской судоверфи" заложило в банках.
ОАО "Петропавловская судоверфь" объявлено банкротом, на прежприятии введена процедура наблюдения. Руководитель предприятия Алексей Усов дисквалифицирован решением суда. В отношении владельца предприятий возбуждено два уголовных дела по фактам невыплаты зарплаты работникам. Власти Камчатского края в конце лета 2012 года были вынуждены вмешаться в ситуацию, однако весь долг по зарплате перед судоремонтниками до сих пор не погашен.

РАИ "Камчатка-Информ"

************************************************************

КОГДА ТО АДМИНИСТРАЦИЯ ОБЛАСТИ УЖЕ ПОКУПАЛА ПИРС

PS. Напомним читателям, что в средине 90-х годов тогдашнее камч. правительство, а вернее областная администрация, уже покупала пирс расположенный на территории ПСРМЗ (мехзавод).

В. Бирюков и его команда тогда мечтали сделать на Камчатке рыбный рынок на западный манер, вернее на восточный (японский). Тогда они поездили по миру, насмотрелись в портовых городах как свежие уловы привозят на берег и тут же продают. И захотели нечто подобное сделать и у нас. Но не рассчитали, что Россия не Европа и не Япония. Что у нас особые условия, что здесь правили и правят бал в портах твари в лице пограничников, чекистов, таможенников и прочих надзорных органов. Что не получится с нашим законодательством и  оформительными функциями в портах при наличии надзорно-сволочных органов сделать такой рынок, т.к. его задушат на корню. У нас же все во имя   и ради "людей". Кстати вроде бы уже был проект этого рынка, технико-экономическое обоснование и пр. 

В итоге этот пирс перекупила фирма "Пасифик нетворк" . Это самый крайний к Озерновской косе (пляжу) пирс, где иногда швартуются круизные суда, фрегат "Паллада", военные корабли на праздники. В принципе если бы В. Илюхин снова загорелся той идеей как в вое время его предшественник А. Кузьмицкий о создании СЭЗ. Но Кузьмицкий шел по неправильному пути. Он хотел сделать СЭЗ всю Камчатку.

на фото: круизное судно пришвартовано к пирсу "Пасифик нетворк". Этот пирс в 90-х годах купила обладминистрация чтобы сделать там рыбный рынок свежих уловов. Но планы не сбылись потому что в чекистской России законодательство сделано ублюдками чтобы задушить любую подобную инициативу. Деньги были выкинуты на ветер. Посмотрим что получится у нынешнего правительства с пирсами СРВ

Правильнее по мнению некоторых специалистов сделать СЭЗ, скажем, аэропорт, или участок какой то причальной зоны. И вот если удастся сделать эти пирсы СЭЗ, то это может стать очень сереьзным стимулом к развитию экономики края и активизации бизнес-деятельности.

Ну здесь должны сказать свое слово специалисты. К тому же все разработки по созданию СЭЗ от Кузьмицкого остались. надо добить до конца, подключить Н. Пегина.

Чук и Гек