Когда происходят такие трагедии, как гибель БАТМ «Дальний Восток», всегда возникает вопрос: а существует ли еще в России морская спасательная служба? Оказывается, существует. Однако рассчитывать на её помощь в случае крупного морского происшествия не стоит. Состояние спасательного флота России оптимизма не вызывает.
Как было сказано на февральском совещании в Федеральном агентстве по рыболовству средний возраст судов-спасателей превысил критическую отметку (например, самое «молодое» морское спасательное судно Северного отряда построено в 1985 году, нормативный срок его работы истек в 2010 году).
А как обстоят дела у камчатских спасателей?
Это бывшее Камчатское аварийно-спасательное управление (КамБАСУ), которое было обанкрочено в 2000 году и с тех пор пережило три реорганизации. Теперь оно называется - камчатский филиал ФБУ «Морская спасательная служба» Росморречфлота. Базируется, где и раньше, на мысе Сигнальном.
Когда-то флот КамБАСУ насчитывал 13 единиц: водолазные боты, суда ледокольного типа, спасатели, транспортники, танкеры. Теперь в его распоряжении - только водолазный катер и водолазная станция.
«Старушка» «Гроза»: древний буксир – спасатель готовится к «реновации». В мае – июне его должны снова спустить на воду.
В 2011 году на Камчатку пришло новое аварийно-спасательное судно «Ростов Великий», в строительство которого было вложено много денег. Но оно оказалось неприспособленным для местных условий. Его отправили в другой регион. Теперь спасатели ждут прихода в 2016 году нового судна «Залив Беринга», которое, если верить описаниям, сможет проводить спасательные операции в наших широтах.
А это, видимо, памятник неизвестному спасателю – водолазу.
Катер МЧС «Асакадзе», который в 2011 году бросил на произвол шторма в районе Халактырского пляжа три маломерных судна, просивших о помощи, и вернулся в порт (подробности этой истории можно найти на сайте Сергея Мылова http://www.chaspik41.ru/archives/2335).
Рыбацкие суда тонут прямо в рыбном порту Петропавловска. Это сейнер «Снегирево», затонувший у причала год назад. Он до сих пор там лежит, мешая швартовке других судов. Правда, мачт уже не видно.
А это свежий утопленник – «Моннерон». Ушел под воду в нынешнем году. Если суда беспомощно тонут на глазах у всех в центре города, и некому им помочь, что говорить о тех, кто тонет в море?
Кирилл МАРЕНИН.
Комментарии
его предназначение развлекать банду сэчэсников и их приезжих гостев. Помните гидросамолет или что-там еще? Кого они спасли?!
Возить МЧСовских начальников с проститутками на морские прогулки!!!
Если на БАТМ «Дальний Восток» не сработал аварийный буй, то это тоже ответственность портовых властей. Если они выпустили в море пароход с неисправной системой ГМССБ, то отвественных под суд
Пароход утонул 1 апреля. А спустя неделю Бе-200 таки вылетел в район поисков. Кого будем искать? И на кой ляд на борту самолета «представитель центрального аппарата МЧС РФ» «генерал-майор» и еще «заместитель начальника МЧС по области» «полковник»? Чтобы подсказывать спасателям, как правильно крутить лебедку? Неужели генерал-майор лично прыгнет в ледяную воду ради спасения утопающих?
RSS лента комментариев этой записи