Первый зампред комитета Госдумы по региональной политике, проблемам Севера и Дальнего Востока Иван Абрамов, депутат от ЛДПР обратился к председателю Правительства РФ Дмитрию Медведеву с предложением создать отдельную авиакомпанию-лоукостер с доступными тарифами для перевозки пассажиров с Камчатки и из других отдаленных дальневосточных регионов. По мнению депутата, после ухода с рынка авиаперевозок авиакомпании «Трансаэро» ситуация в сфере воздушных перевозок на Дальний Восток складывается крайне тревожно.
Иван Абрамов, считает, что предпринимаемые меры по стабилизации положения с перевозками пассажиров являются недостаточными.
«Дальневосточные маршруты, обслуживаемые ранее «Трансаэро», замещаются другими авиакомпаниями, но стоимость авиабилетов по этим маршрутам возросла многократно и, в сравнении с прежней стоимостью, является сейчас необоснованно завышенной. Стоимость перелета в экономическом классе из Москвы до Южно-Сахалинска, Петропавловска-Камчатского и Владивостока может достигать 70, 80, даже 90 тысяч рублей. И это билет в «экономическом» классе?! При этом действительно доступных по цене билетов очень мало. Большинство наших граждан, по сути, оказались заложниками возникшей ситуации, потому что альтернативы воздушным перевозкам на Дальний Восток не существует. Депутат отмечает, что развитие Дальнего Востока является приоритетом государственной стратегии нашей страны, но происходящие события негативно сказываются на реализации этой ключевой задачи».
По этим причинам Иван Абрамов считает правильным создать отдельную государственную низкобюджетную авиакомпанию (лоукостер) для осуществления воздушных перевозок на Дальний Восток по фиксированным государственным тарифам.
«Я уверен, что нам нужна такая авиакомпания. У нас есть хороший пример такого перевозчика – это лоукостер «Победа», выполняющий рейсы в Крым. Статистика показывает, что большинство пассажиров готово отказаться от какого-то сервиса, от части услуг на борту самолета или в аэропорту и при этом долететь, к примеру, из Москвы в Крым за одну тысячу рублей. Ведь большинство граждан летает лишь один-два, ну три раза в год. А так - станут летать больше. Поэтому нужно подобную рабочую модель авиакомпании-лоукостера реализовать для Дальнего Востока», - заявляет депутат.
«Считаю, что создание такой авиакомпании станет эффективным инструментом разрешения проблемной ситуации с воздушными перевозками, а в последующей перспективе, появление авиакомпании-перевозчика, способной обеспечить доступное транспортное сообщение с дальневосточными регионами, закономерно дополнит другие начатые активные действия государства по реализации масштабных преобразований на Дальнем Востоке, - подытожил Иван Абрамов.
Комментарии
А спросите у Ивана Абрамова, где он возьмет самолеты для лоукостера. Потому что в Крым из Москвы можно долететь на Суперджете (хотя Победа летает на Аэробусах), а с Камчатки в Москву на Суперджете не долетишь. А российских дальнемагистрал ьных самолетов нет. А Боинги с аэробусами хотят запретить
Однако, всё равно надо за Ивана Абрамова голосовать!
Да никто не спорит. Просто Иван заявил о хорошей идее, а механизм реализации не предложил! Давайте поможем Ивану вместе!
смотрите, 450 депутатов Госдумы, в том числе Иван, получают ежемесячно 450 000 рублей зарплаты. Итого на всех в месяц выходит 202 500 000 руб., а в год 2 430 000 000.
Если сократить з/п депутатов до 100 000 руб. в месяц, то месячный фонд оплаты труда депутатов составит 45 000 000, а годовой 540 000 000. Таким образом, годовая экономия составит 1 890 000 000 руб.
средняя цена на перелет по маршруту Петропавловск-К амчатский - Москва составляет 18 000 рублей. Если стоимость билета снизить на 10 000 руб., то получится 236 250 авиабилетов в год или 19 687 авиабилетов в месяц. Средняя загрузка Боингов 767, 777 - 300 человек. делим 17 500 на 300 и получаем 65 бортов в месяц! Это 2 рейса каждый день, плюс еще дополнительные рейсы. То есть если 450 человек снизят себе зарплату в 3 раза, это позволит обеспечить всех жителей Камчатки льготными билетами!
Предлагаю более модернизированн ый вариант.
Всех 450 депутатов можно вывезти, пусть даже и Боингами, за 2 рейса.
Маршрут в один конец: Домодедово (Москва) - Хитроу (Лондон) - Международный аэропорт Сиэтл-Такома (Вашингтон)
450 шт. х 45536 руб. = 20 491 200 руб.
Всё! И всё это всего лишь за 20,5 млн руб. - для бюджета России смешная цифра.
На Камчатку раз в неделю из Сиэтла прилетал Боинг компании Аляска Аэрлайнз и один раз в неделю ходил рейс Анкоридж - Петропавловск - Магадан американской компанией "Магал". Кроме этого постоянно ходили сухогрузы по линии ФЕСКО на Петропавловск Камчатский с различными товарами народного потребления - сейчас все через Владивосток.
Ни порт ни аэропорт не может обеспечить достаточный уровень обслуживания ни грузов, ни пассажиров ни разумный тариф по портовым и аэродромным работам, эта сфера катится по наклонной - и власти все по одному месту - отбывают срок - и в Сочи в пиджаке с отливом. Никто здесь ни с кем не хочет портить отношения - цель у всей Камчатской когорты, поддерживаемой властью - зарабатывание денег, не пересекая ни чьи интересы. Все компенсируют говорильней и откровенной ложью. А мне всегда было очень интересно - вроде бы Аляска мало чем отличается от Камчатки, но там из Анкориджа и обратно летает целый рой самолетов - нужно простоять на взлетной площадке с полчаса в очереди за вереницей взлетающих. Откуда там такая движуха? Почему у нас не так? Предполагаю, что Камчатка не так привлекательна - но не своей природой, а отношением властителей к своему краю. Пока не пересадят все ворье - толку не будет.
Кстати полет из Москвы в Сиэтл с ночевкой в Хитроу компанией "Бритиш - аэрлайнз" обходился в два раза дешевле чем от Москвы до Петропавловска. Об обслуживании я лучше помолчу.Необход има народная ревизия всего и вся с устранением паразитических структур и установления на самом деле обоснованных тарифов.
Проверил информацию о рейсе хвалёного British Airways:
Туды:
Домодедово (Москва) - Хитроу (Лондон) Хитроу (Лондон) - Международный аэропорт Сиэтл-Такома (Вашингтон)
British Airways
Оттедова:
Международный аэропорт Сиэтл-Такома (Вашингтон) - Хитроу (Лондон) Хитроу (Лондон) - Домодедово (Москва)
British Airways
Цена 45,536 RUB 1 пассажир
Пассажир Налоги и сборы авиаперевозчика за человека Общая цена**
1 Взрослый 23,100 RUB 22,436 RUB 45,536 RUB
Вот и всё остальное у этого Петрова так. За что ни возьмись, что ни проверь, везде враньё...
Ага, в два раза, да.
Стоимость перелёта Аэрофлотом по маршруту П-К - Москва и обратно тем же экономическим классом около 28000 руб.
Тип пассажира "Андрей Петров" не комбинируется с другими типами пассажиров.
Цитата:Конечно, не будет. Некоторые жулики, не буду показывать пальцем, амнистию получают в честь 70-летия Победы.
Но для лоукостера нужны дальнемагистрал ьные российские самолёты типа Ил-96-300. Как минимум. Вроде как их производство обещали возобновить с 2016 года. Будем посмотреть...
"ЛДПР предлагает создать государственный лоукостер для перевозок камчатских пассажиров"
Что он хочет вообще???
ЛДПР - фуфел, депутат - хрень какая-то, вперемешку с инфантильной показушной благотворительн остью, экономика, авиация, медицина, образование и все прочее - в России - все дрянь дряная!
Какой, простите, лоукостер?! Какой, лоукостер, сограждане?! Чайники мы не производим, а хотим лоукостеров.
Дайте мне лоу кост депутатов государевой думы, лоу кост правительство хочу!
Тогда они (депутаты с недорогим правительством! ) создадут законы, а стало быть и предпосылки для удешевления авиаперелетов. Может тогда появятся конкуренты у оборзевших государственных аххренеть-авиак остеров "Побед", "Эрофлотов"...
Позоруха рекламная - этот пенек, именующий себя народным депутатом. Дятел Жириновского не сделавший в политике и законодательств е ничччо!
(Вроде, у комментария есть судебная перспектива. У дятла - даже ее нет.)
RSS лента комментариев этой записи