Рейтинг: 5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна
 

 

Камчатское управление Федеральной антимонопольной службы 3 февраля рассмотрит дело о нарушении закона «О защите конкуренции» АО «Независимая нефтегазовая компания» («ННК») и АО «ННК-Камчатнефтепродукт». Об этом сообщается в ответе ФАС на запрос депутата Государственной Думы РФ от ЛДПР Ивана Абрамова. 

Напомним, депутатский запрос в ФАС Иван Абрамов направил по предложению координатора Камчатского регионального отделения партии Валерия Калашникова, после последнего повышения цены на автомобильное топливо на Камчатке. В запросе, в частности, депутат Госдумы от ЛДПР настаивал на проведении проверки обоснованности и законности резкого повышения цен на бензин на фоне падения стоимости нефти на мировом рынке. 

Как отмечается в ответе Федеральной антимонопольной службы, проведенная проверка показала, что «Камчатнефтепродукт» с марта по ноябрь 2015 года поэтапно увеличивал цены на бензин, обосновывая рост цен у поставщика топлива – АО «Независимая нефтегазовая компания» (г. Москва). При этом установлено, что АО «Независимая нефтегазовая компания»  и АО «ННК-Камчатнефтепродукт» входят в одну группу, которая занимает доминирующее положение на камчатском розничном рынке нефтепродуктов. 

«АН «ННК» охватывает все виды профильной деятельности от поиска, разведки и разработки месторождений, добычи нефти, ее переработки и до сбыта нефтепродуктов, в том числе через сеть АЗС, принадлежащую хозяйствующим субъектам, входящим в одну группу лиц с АО «ННК». То есть,  АО «ННК» является вертикально-интегрированной нефтяной компанией (ВИНК)», - говорится в ответе ФАС, подписанном руководителем камчатского управления И.А. Светловой. 

По данным ФАС, АО «ННК», повышая отпускные цены на бензин для АО «ННК-Камчатнефтепродукт», не предоставило экономических обоснований такого повышения, и, более того, разумный характер их размера. Изменение расходов на производство и реализацию автомобильного топлива не соответствует изменению цены товара. 

3 февраля 2016 года камчатское УФАС рассмотрит дело по признакам нарушения группой лиц в части входящих в нее АО «ННК» и АО «ННК-Камчатнефтепродукт» статьи 10 Федерального закона «О защите прав конкуренции», запрещающей действия занимающего доминирующее положение хозяйствующего субъекта, результатом которых могут являться ущемление интересов других лиц, в том числе поддержание монопольно высокой цены товара. 

Камчатское региональное отделение ЛДПР продолжает следить за развитием событий.

 

 

 ***

 

А теперь о качестве

 

 

Сибиряки решили проверить октановое число бензина Аи-92 

 

Комментарии   

+8 # Владимир 27.01.2016 01:26
И где наши общественные организации, призванные бороться за народы Камчатки????
Почему бы им вместо голословных высказываний не перейти бы к реальным делам? Для начала проверить наши АЗС на октановое число и самое главное на долив топлива. Я готов вам помочь, в меру возможностей.
Сообщить модератору
+1 # Владимир Юрьевич 28.01.2016 15:40
В программе работы Русской общины Камчатки общественный контроль за АЗС давно стоит в плане. Пока не хватает сил. Собираем группу для совместной работы. Предлагаем связаться по телефону 333278. Моя почта
Сообщить модератору
+8 # турист 27.01.2016 03:56
Добыча нефти, переработка должны быть только государственные . Тогда можно расчитывать на бллее низкие цены. У нас же все под контролем олигархата и преданых вождю людям. А у них один принцип - прибыль любой ценой! И им глубоко плевать на общественников и прочих смутьянов.
Сообщить модератору
+6 # Бензо Барыгас 27.01.2016 04:00
Очень смешной ролик приляпан,где какой-то палпой мериют октановое число!!!Октанов ое число измеряется моторным и исследовательск им методом и более никак !!!А все эти приборчики тупо фишка для лохов!А на счёт проверки АЗС идея хорошая хо кто господа будет платить за экспертизу которая отнюдь не дешёвая .
Сообщить модератору
+1 # Mr. Ben Zin 27.01.2016 05:08
Цитата:
А все эти приборчики тупо фишка для лохов!
Тсс! этот прибор и его неопровержимые показания будут свидетельствовать, что губернатор лично! разбодяживает бензин на местных азс! ОППА зициция гарантирует это! а people схавает это и потребует исчо!

и на заметку
Цитата:
октановое число топлива является критерием его сопротивления детонации, определяемым при лабораторных испытаниях – ВСЕ, НИЧЕГО БОЛЬШЕ.
Октановое число это только показатель, характеризующий детонационную стойкость топлива в двигателе. Давным-давно, когда двигатели внутреннего сгорания только стали набирать популярность, производители обнаружили проблему детонации. Поэтому они решили создать специальный тест, позволяющий определить использование какого именно бензина приводит к этому неприятному эффекту.
Производители делали моторы с разной степенью сжатия и им было необходимо определится с ее пороговой величиной, соответствующей началу детонации. Поэтому были разработаны правила поведения тестов, которые используются и по сей день.
Для сравнения испытываемого топлива со стандартными смесями используют установку УИТ-65 или УИТ-85 (в России) представляющую собой одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания с изменяемой степенью сжатия.
Для проведения тестов было решено использовать два вида углеводородов: изооктан (очень хорошие антидетонационные свойства) и гептан (наоборот, такими качествами не обладает). Антидетонационные свойства изооктана оценили значением 100, гептану приписали О (ноль).
Двигатель тестируют при 600 об/мин на определенном топливе и постепенно, до возникновения детонации, повышают степень сжатия. Затем, в тот же день, при той же степени сжатия, на том же двигателе проводятся тесты с использованием в качестве топлива смеси изооктана и гептана. При этом ищется такая пропорция смеси, которая будет обладать тем же порогом возникновения детонации, что и исследуемый бензин. Так вот, если смесь с содержанием 80% изооктана и 20% гептана показала точно такой же результат, как и бензин – значит это бензин с октановым числом 80. А если смесь 98% к 2%, так это будет 98 бензин. Данный метод называется Research Octane Number (RON), Эта классификация используется во многих странах, включая Россию.
Америкосы, как всегда, пошли своим путем и придумали свои правила. Это точно такой же тест, только температура воздуха выше и производится на 900 оборотах. Называется это — Motor Octane Number (MON). Результаты обычно отличаются на 8 -10 чисел в меньшую сторону (условия ближе к реальным). 98 RON будет 88 MON. Американцам и этого недостаточно, они решили у себя использовать для классификации бензина следующею схему — (RON + MON) / 2. Значит сотый (100) бензин для Европы или России будет классифицироваться в Америке как 95 (100 + 90) / 2.
Сообщить модератору
+6 # Иван Иваныч 27.01.2016 20:18
Сначала надо монополию на власть убрать, а потом по бензину заморачиваться.
Сообщить модератору
+3 # А. Морозов 28.01.2016 05:25
Иван Иваныч, монополия на власть была, есть и будет всегда. А вот влияние общественности на эту власть зависит от народа. Если народу до фонаря, что повышают цены на топливо, что его бодяжат и прочее, то власть и ведёт себя так, как бы народ не протестует, значить доволен, если доволен, что ж и неподнять и пободяжить вот и всё. Как говорили ранее: Народ безмолствует!
Сообщить модератору
+5 # bore 28.01.2016 07:57
INTERFAX.RU – Прошлый год на розничном рынке бензина прошел относительно спокойно, во всяком случае, с точки зрения официальной статистики. Бензин на российских АЗС подорожал на 5% или в среднем на 1,7 рубля за литр, что существенно ниже уровня инфляции, отчитывался вице-премьер Аркадий Дворкович.

Волн дефицита, подобных ситуациям прошлых лет, не было даже в пиковый летний период в связи с увеличением производства топлива, высоким уровнем запасов и снижением спроса.

Однако для рядового потребителя, внимающего официальной статистике, остается открытым вопрос: как будут вести себя цены на бензин в 2016 году и почему обвал мировых цен на нефть не позволяет ему сэкономить на заправке своего "железного коня".

Про налоги и сдержанность
В стоимости литра бензина доля цены на нефть не превышает 10%, остальное - это налоги, затраты на содержание АЗС и, собственно, маржа автозаправок. Такие данные неоднократно приводили отраслевые эксперты, объясняя динамику внутренних цен на топливо.

"В основном у нас цены растут из-за того, что растет налоговая нагрузка на отрасль. В этом году следует ожидать роста цен с учетом роста налоговой нагрузки, и общей инфляции. Но рост цен будет, также как в прошлом году, ниже уровня инфляции. Я думаю, что будет именно так, если ничего не произойдет экстраординарно го", - отмечает глава Российского топливного союза (РТС) Евгений Аркуша.

Россия с 1 января повысила ставки акцизов на бензин класса 5 с 5530 руб./т до 7530 руб./т, ниже класса 5 - с 7300 руб./т до 10500 руб./т.

По оценке Федеральной антимонопольной службы, повышение акцизов на бензин на 1 тыс. рублей должно приводить к росту цен в рознице на 1 рубль. Однако нефтяники корректировать цены в начале года не стали. По данным "ЦДУ ТЭК", во всех регионах России стоимость бензина с начала года даже немного снизилась, в пределах 5-6 копеек.

Президент "ЛУКОЙЛа" Вагит Алекперов заявлял, что компания не планирует резкого повышения розничных цен на бензин в этом году, несмотря на рост акцизов. "Я уверен, что и мы, и наши коллеги не будем никакие резкие движения делать в части цены на наши продукты", - сказал он.

Глава "ЛУКОЙЛа", традиционно выступающего трендсеттером на розничном рынке топлива, призвал коллег по отрасли проявить сдержанность в текущей экономической ситуации. "Нефтяная промышленность сегодня демонстрирует приверженность стабильным ценам на топливо на российском рынке. При том, что с 1 января увеличились акцизы на 2 рубля, цены на российских АЗС сейчас демонстрируют стабильность. Мы сегодня все должны быть чуть-чуть сдержаннее", - подчеркнул Алекперов.
Сообщить модератору

Вы не можете комментировать