Все чаще для разрешения накопившихся в поселениях  Карагинского района различных проблем жители предпочитают обращаться не к районным властям  или в администрацию Корякского округа, а к оппозиционному интернет – изданию известному своей демократичностью  и правдивостью – «Экспресс – Камчатка он-лайн».

 После того как на известном и не требующем особой рекламы камчатском сайте «Экспресс-Камчатка он –лайн» появилась информация повествующая  о безразличном отношении администрации к проблемам жителям районного центра поселка Оссора которым нерасчищенные от снега после  пошедшей пурги дороги создали немалые трудности и где уже к  вечеру   были приняты срочные меры по наведению порядка  все больше оссорчан и жителей близлежащего села Карага  предпочитают за помощью обращаться в редакцию  популярного интернетовского портала, чем в  еще не отошедшую от шокового состояния связанную с отставкой  Главы района  администрацию  Карагинского района . 

В то время как Владимир Владимирович и Дмитрий Анатольевич (один –Лидер Общероссийского Народного Фронта, другой – Лидер «Единой России») с улыбками на лицах, довольные сами собой и своей страной катаются на горных лыжах  и попивают глинтвейн во время неформальной беседы, не видя особых проблем в проведении зимней Олимпиады в Сочи, для жителей небольшого камчатского села Карага  в уже нашумевшем на весь мир  скандально – известном  Карагинском  муниципальном районе, неразрешимой проблемой стала возможность добраться на машине по дороге соединяющей это поселение   и районный центр Оссора.. При этом, не перевернувшись на машине или не скатившись в кювет из-за ужасного состояния дороги. Протяженность сельской трассы (однако, краевого подчинения)  всего лишь  16 километров.

Но это незначительное расстояние в последнее время  стало лишь по силам преодолеть,  используя снегоход или собачью упряжку.

Даже такие везде проходимые чудеса японского автопрома  как «Тойта Сурф»  и « Тойота Лэнд Круизер» с трудом справляются, штурмуя снежные заносы на дороге которые почему то не расчищаются на протяжении пяти дней.

Мой хороший знакомый и единомышленник по части наведения порядка в этой безумной безумной, безумной, безумной России, назовем его условно Феофан (несмотря на твердые убеждения Жерара Депардье что Россия –является  страной Великой Демократии, многие просят не указывать их подлинные ФИО) обратился от многочисленных жителей села Карага через популярнейший сегодня  в Камчатском крае сайт «Экспресс-Камчатка он – лайн»  к краевым чиновникам с просьбой разобраться: «Почему в течение пяти дней не производится расчистка дорожного плотная от снега? Ведь это создает реальную угрозу возникновения ДТП или даже аварий, так как фактически по дороге возможно безопасно передвигаться на  автомобиле только лишь в одном направлении. А чтобы разъехаться  двум машинам, двигающимся   во встречных направлениях, одной из них приходится притормаживать и съезжать на обочину, уступая возможность проехать другой, что  реально способствует опрокидыванию автомобиля в кювет. 

Говорить сегодня о все возрастающей популярности самой  демократической и объективной электронной газеты  «Экспресс-Камчатка он-лайн» вряд ли стоит.  Сайт читают не только чиновники камчатского правительства. С просмотра новостей  выставленных на «Экспрессе» начинают свой рабочий день и некоторые члены камчатского парламента, среди которых немало и ЧЛЕНОВ партии Власти.

Дорога Карага – Оссора зимой и летом  не для слабонервных! Однозначно! И если летом основные претензии владельцев как бюджетных, так и довольно престижных японских авто сводятся к некачественному профилактическому  выполнению ремонтных работ, то езда зимой  по этой дороге во время и особенно после пурги – это тема особого разговора.

«Надо чтобы министр транспорта, точнее ВРИО министра, отставной полковник КГБ приехал лично в Карагинский район и проинспектировал, как расчищается это дорога краевого подчинения. Только сделать это внезапно. Ну, как любит устраивать внезапные проверки наш Национальный Лидер» - предлагает мой товарищ Феофан – Но если о его приезде узнает наша районная, а тем более краевая власть, то естественно к приезду министра ее буквально «вылижут» шнекоротером и грейдером. К приезду министра она будет в идеальном состоянии. Хотя  с трудом вериться, что министр, отставной полковник КГБ к нам в район доберется» - засомневался мой товарищ-единоросс.

Действительно, сегодня краевым министрам в Карагинском районе  нечего делать. "Хололо" во всех селах включая райцентр, отгремело. Народ доволен  тем, что на празднике День Нерпы имел счастье поесть вареной оленины и нерпятины. А что еще может беспокоить жителей Карагинского района? Задолженность по выплате работникам МУП «Портопункт «Оссора» заработной платы, в течение полугода? Судя по всему, она так не будет погашена в ближайшее время. Да они уже и привыкли жить без денег в стране, где президент катается на лыжах, играет в хоккей, попивает с премьер-министром глинтвейн.

Но вот поддержание в рабочем состоянии дороги Карага –Оссора очень важно не только для безопасности передвижения по ней автомобильного транспорта, но и регулярной доставки на автобусе школьников  из этого села в ОСОШ расположенную в районном центре.

«Лучше было бы съездить тебе самому, посмотреть и сфотографировать,  а то ведь в городе не поверят по каким дорогам  нам приходиться каждый день добираться на работу из Караги в Оссору.  А если надо будет срочно из Оссоры в Карагу добраться машине «Скорой помощи»  или  службе МЧС - не дай Бог случится пожар. Даже высоко проходимым УРАЛам и ЗИЛам это будет сделать весьма непросто. А, скорее всего, невозможно. Но ведь в случае возникновения ЧП счет времени может идти на минуты... А здесь в сугробах можно засесть на час. Поездку мы тебе организуем», -  подвел итог нашего разговора мой товарищ.

Послушав его совета,  я отправился в непростую поездку из Оссоры в соседнюю Карагу  с владельцем « Тойта Сурф»   - Пантелеем (имя  владельца «джипаря» изменено). Действительно, если езду по заснеженным улицам райцентра еще можно назвать относительно сносной, то, выехав на трассу, начинаешь понимать  возмущение владельцев автотранспорта передвигающихся по этой дороге ежедневно. 

«Вот смотри внимательно», – говорит Пантелей судорожно вцепившийся руками за руль и  нервно всматривающийся в дорогу – «как будто мы передвигались по дорогам воюющей Сирии или Ирака, где опасность взлететь автомобилю на заложенной  мине вещь вполне обычная – надо быть очень внимательным, ибо вот эти снежные заносы могут, послужит причиной того, что машину может занести и выбросить навстречу проезжающему транспорту… Вот видишь, едут два снегохода. Теперь мы должны притормозить, так как юзит зад нашей машины. Не дай Бог занесет и все – врежемся. А какова дорога там, на подъеме сам убедишься.

 Между прочим, мой товарищ работает в Елизово на предприятии,  занимающемся обслуживанием и ремонтом дорог. За такое состояние дороги как  у нас там просто всех разогнали.  Здесь в кошмарном состоянии находится не только дорога, связывающим поселения, но  и посмотрите,  как чистятся дороги по улицам райцентра. Здесь и районная и поселковая власть имеется. А толку-то? Никакого!»

Благополучно проехав мимо снегоходов, следуем дальше. Через некоторое время замечаем двигающуюся навстречу упряжку ездовых собак. Вот он веками поверенный самый надежный на Севере транспорт.

«Надо притормозить» – замечает водитель – «Смотри, здесь свободное от снега пространство дороги сужено до минимума. Вдруг занесет? Собаки могут с испуга кинуться под колеса машины. Что тогда?»

Оказывается, безопасно разъехаться и на дороге Оссора – Карага весьма непросто как двум импортным автомобилям, но и  современному транспорту 21 века и традиционной собачьей упряжке. Подъезжаем к подъему и тут замечаем развороченный сугроб. По всему видно, что здесь что–то произошло.

«Вот видишь, кто-то спускался сверху и его занесло. Хорошо, что не свалился вообще в овраг. И вон там смотри, чью-то машину вытаскивали. Это не единичные случаи. Так постоянно после пурги. Сейчас мы достигнем подъема, и сам увидишь, насколько небезопасно будет спускаться  вниз».

Действительно, владельцам автомобилей ежедневно проезжающим по этой «дороге жизни» можно смело участвовать в отборочном конкурсе в российскую команду «КАМАЗ» участвующей в экстремальной гонке «Париж-Дакар». Но мы не на этой гонке, а в Корякии с ее особым статусом. В Корякии, где накануне очередных  выборов, пиарщики из «ЕДРА» вешают очередную порцию длинной и тонкой политической  «лапши» избирателям. Давайте вспомним как накануне референдума по объединению КАО с Камчатской областью на полном серьезе говорилось о строительстве автомобильной дороги соединяющей Палану – Оссору -Тиличики –Каменское.

Насколько вообще это было серьезно? Если сегодня дорогу протяженностью всего 16 километров ГУП «ДРСУ Камчатского края» с его отделением в Карагинском районе не может в зимнее время содержать  в надлежащем состоянии, то, как бы расчищалась,  к примеру,  дорога между Оссорой и Тымлатом, которая в два с половиной раза длиннее? А ведь  строительство дороги Оссора - Тымлат входило одним из предвыборных пунктов программы на выборах Главы Карагинского района 6 лет назад. Что же получается? Власть постоянно обманывает людей?

Одни обещания и никакой ответственности за их выполнение. Даже со стороны членов партии «Единая Россия»? Да когда там прислушиваться к проблемам жителей Корякского округа Лидеру партии Власти? Катание на горных лыжах, бокал глинтвейна в неформальной беседе с Лидером Народного Фронта. А, что там,  на далекой Камчатке, в какой- то Караге люди не могут нормально добраться до районного центра из – за того,  что не чистится от снега дорога протяженностью 16 километров так это по сравнению с тем, что в Волгограде на куски разрывается троллейбус, с находящимися в нем гражданами России, – так это сущий пустяк.

Ну, узнает Лидер партии Власти о проблеме отвратительного состояния дороги, а известный не только  в России, но и далеко за ее пределами сайт «Экспресс-Камчатка он - лайн»,  безусловно, просматривают не только люди Илюхина, но и люди и люди Медведева, ну и что? Что сразу последует указание полковнику КГБ в отставке господину Юрию Николаевичу Зубарю,  исполняющему обязанности министра,  дать указание привести дорожное полотно в соответствии с существующими нормами?

Или все же камчатские власти примут какие-то другие кардинальные меры  по наведению порядка на дорогах в Оссоре и на краевой дороге  Карага-Оссора? А почему бы в районе не побывать Руководителю  администрации Корякского округа господину В.И. Падерину? Или в его компетенцию проблема  содержания дорог не входит? А чем тогда занимается администрация Корякского округа?

Реализацией идей Первого Лица региона озвученных  на Совете Старейшин, где приоритетным считается  не строительство и ремонт дорог в муниципальных образованиях Корякии, а развитие культуры в национальных селах! Конечно, строительство этно-культурного центра в селе Карага весьма насущная проблема для ее жителей, равно как и строительство бани, которая здесь не функционирует вот уже на протяжении более 10 лет.

Но и содержание в надлежащем состоянии дороги Карага –Оссора немаловажно для избирателей, которые  будут принимать участие в предстоящих выборах губернатора Камчатского края. Но это все впереди… 

А пока спускаясь с подъема вниз по направлению к Оссоре, еще раз убедился  в мастерстве управления автомобилем людей, для которых экстремальное вождение не какой-то экзамен, а ежедневное  борьба за выживание, чтобы машина не съехала с дорожного полотна и не  опрокинулась в обрыв.

«Ну что убедился, что мы тебя не обманывали?» – тихо произнес водитель  Пантелей,  когда наш «Сурф» повел себя довольно странно. Машину вдруг  развернуло, и она попыталась продолжить свое движение по крутому спуску  вниз как-то странно боком. Но Пантелей – парень не промах, тут, же ловким движением руля и грамотной  работы тормозами  обуздал вздыбившегося «японца» и мы благополучно переехали мост через  ручей.

В общем, за эту двадцати минутную поездку  все, о чем меня просил донести до ВРИО министра транспорта господина Юрия Зубаря (кстати, полковника КГБ в отставке, человека очень серьезного) мой друг-единоросс Феофан полностью  подтвердилось. Состояние дорожного полотна на трассе  Карага – Оссора не просто плохое. Оно ужасное. 

Это просто чудо, что здесь до сих пор не случилось серьезного ДТП с человеческими жертвами. Не дай Бог, конечно. Но вот недавняя авария под Пензой, где в одной мгновенье жизни лишилось 8 граждан Российской Федерации, должна заставить серьезно задуматься руководство ГУП  «ДРС У Камчатского края» о том, что порядок на дорогах Карагинского района наводить пора. Однозначно, пора.

Крузак – это хорошо,  Сурф – однозначно неплохо. Но на дороге Карага – Оссора сегодня,   однако, собачки все-таки надежней. И главное –безопаснее.

ДЕПУТАТ.

Вы не можете комментировать